其实学习别人并不可耻，并不是说一件东西非要是完全的自主知识产权在有面子，很早的时候我们就说师夷长技以制夷，可耻的是学习了别人之后却不敢承认，非给自己脸上贴金就不对了，这也是为啥看到有些人动不动就把自主知识产权，自主研制开发放到发言稿前面让人觉得很难受的原因。引进、仿制、自主开发本来就是我国武器生产和开发的一条科学道路，在学习别人的同时，给予别人一点点尊重，同时认识自己的不足不是坏事，感谢那些曾经帮助我们，还现在正在帮助我们的人们，无论他们是处于什么目的，经济或者政治，他们都为我们的进步和发展做出了贡献。
一、56式突击步枪/世界枪王AK47
世界上什么武器杀死的人最多，其实不是核武器，而是AK，这就是人们对AK的评价，于是AK成了一个恶梦，很多人的恶梦。他也成了中国最早的家族化单兵武器的老师。
中国56式冲锋枪，正式名称为1956年式冲锋枪，近年来也开始改称为突击步枪，是仿制自苏联AK47型7.62mm突击步枪，在1956年生产定型，研制小组的组长为赵瑞之工程师，由于当时我国的武器思想较为传统，因此把这种发射中间型威力枪弹的全自动武器定型时称之为冲锋枪。
同一年定型的还有56式半自动步枪（仿制SKS半自动步枪）和56式轻机枪（仿制RPD轻机枪），都是完全不同的武器。仿制56式枪械是在全面引进的基础上进行的，在50年代中期从苏联引进产品图、设计计算、尺寸链计算、试验检查规范等全套资料，以及工艺规程、工装资料等工艺技术文件，甚至还有部分硬件，如成枪、部件以及关键工装、刀具、量具等。56式7.62毫米自动步枪是仿制前苏联AK-47型7.62毫米自动步枪 即卡拉什尼科夫自动步枪的产品，1956年生产定型，1963年改型56-1式， 1980年改型56-2式， 1991年改型QBZ56C式。56式冲锋枪是我国生产和装备量最大的自动步枪，至今仍在装备部队。
56式冲锋枪
AK47式突击步枪是由苏联卡拉什尼科夫设计的世界最著名的突击步枪。由于其坚固耐用、结构简单的众多特点，一度成为包括美国在内的世界各国士兵最喜爱的步枪。
苏联著 AK47
名枪械设计师米哈伊尔·季莫费耶维奇·卡拉什尼科夫成名之作。俄语全称为Автомат Калашникова образца 1947 года，A是俄语里自动步枪的第一个字母，K则是卡拉什尼科夫名字的第一个字母，47是出厂年份，意为“卡拉什尼科夫1947年定型的自动步枪”。 关于读音：北约读音为英文AK。在俄语读音中读阿卡，是因为俄语全称为Автомат Калашникова образца 1947 года，“阿”取自Автомат的A，“卡”取自 Калашникова的K, 但是“Ka”才发音为“卡”，简称AK只是单单一个“K”，不用附带“a”来读。所以英文读音AK没有错误；俄语读音阿卡，也可以，这算是俄式简称，但是使用俄语读音时，枪的全称必须写成和读成俄式名字Автомат Калашникова образца 1947 года，而不能采用英文名称。 相比第二次世界大战时期的步枪，AK-47突击步枪枪身短小、射程较短，适合较近距离的战斗。自动方式是导气式。回转式闭锁枪机。7.62毫米口径，发射7.62×39毫米M1943型中间型威力枪弹，容量30发子弹的弧形弹匣供弹，后备弹夹最多可带90发子弹，相当于3个弹夹。可选择半自动或全自动的发射方式。 1947年被选定为苏联军队制式装备，1949年最终定型，正式投入量产，伊热夫斯克军工厂负责生产。1951年开始装备苏军。1953年改变了机匣的生产方法，变冲压工艺为机加工艺，随即开始大量装备。苏军摩托化步兵、空军和海军的警卫、勤务人员使用木制或塑料制固定枪托型，АKС-47（英文AKS-47）采用可折叠金属枪托的型号。枪托折叠长645毫米。供空降兵、坦克兵和特种兵使用。有一些说法称卡拉什尼科夫借鉴了如下枪的设计：布尔基纳的TKB-415 ，AS-44或是西蒙诺夫的AVS-31。Gordon Williamson甚至说STG-44影响了AK-47，这说法当然不可信但至少有证据表明雨果-施梅瑟，战后“协助”过卡氏的工作。 AK-47的枪机动作可靠，坚实耐用，故障率低，无论温度条件如何，射击性能都很好，尤其在风沙泥水中使用，性能可靠，即使连射时或有灰尘等异物进入枪内时，机械结构仍能保证其继续工作；勤务性好；结构简单，分解容易。但是也不可对其可靠性过度迷信，事实上每一本AK的手册都会明确指出：打完枪要擦枪，不打时十天左右擦一次，防止沙尘进入枪身，否则---一样也许会炸膛。 其主要缺点是，由于全 AK47
自动射击时枪口上跳严重，枪机框后座时撞击机匣底，枪管较短导致瞄准基线较短，瞄具设计不理想等等缺陷，影响了射击精度，200米以外无法保证准确性，连射精度更低，其实只能满足以遭遇战为主的较近距离上战斗的要求，而且重量较大。 50年代末，苏军装备的AK-47代之以其改进型AKM突击步枪。1959年投产的改进型号АKМ（Автомат Калашникова модернизирован，即“卡拉什尼科夫自动步枪改进型”）在一定程度上改善了AK-47的上述缺点。同时，进一步采用冲压与焊接工艺，合成材料，减轻重量，降低生产成本，利于大量生产。 AK-47是被广泛使用的步枪，装备了世界上30多个国家的军队，有的还进行了仿制或特许生产。苏联将АK-47系列步枪及其及制造技术输出到世界各地。由于АK-47及其改进型令人惊诧的可靠性、结构简单、坚实耐用、物美价廉、使用灵便，许多第三世界国家甚至西方国家的军队或反政府武装都广泛使用。某些地区的冲突各方都非常乐意使用。另外，世界上有许多国家进行了仿制或特许生产，其中包括前东德、前捷克斯洛伐克、前南斯拉夫、匈牙利、中国（其仿制品1956年式步枪曾长时间被称为56式冲锋枪）、波兰、罗马尼亚、保加利亚、埃及、古巴、朝鲜等，进入21世纪仍然在产。其设计思路也影响了以色列、芬兰、中国等国家步兵轻武器设计思路：如我们熟知的以色列的加利尔突击步枪和中国的81式自动步枪等。 АK-47系列步枪是使用最广泛的步枪武器之一。其广泛程度在轻武器历史上可能只有毛瑟步枪和柯尔特左轮手枪可以相比。卡拉什尼科夫则因AK系列步枪在世界范围内的广泛使用而被誉为“世界枪王”。自它诞生以来的60多年里，已经杀死了数百万人，而且这个数字还以每年25万的数量不断刷新着纪录。
AK47
二、歼5/米格-17φ
歼-5是中国沈阳飞机公司制造的高亚音速喷气式战斗机(仿制前苏联米格-17φ)，也是中国制造的第一种喷气式飞机。 沈阳飞机公司于1955年初开始试制歼-5。1956年7月19日，试制原型机首次试飞。歼-5自1956年9月投入批生产，到1959年5月停产，共生产767架。 歼-5主要用于昼间截击和空战，也具有一定的对地攻击能力。其改进型歼-5甲机头装有雷达，主要用于夜间截击空战。
歼5
米格-17战斗机（北约代号“壁画”）是一款由苏联米高扬设计局研制和生产的战斗机。它是一架单引擎战斗机，其基本型号只有一名飞行员，中单翼。此外它还有可伸缩的起落架和加压座舱。它是基于米格-15战斗机的经验研制的。此款战机除了苏联以外还授权大量共产国进行量产因此有众多不同的衍生型。它后来被米格-19战斗机取代。
米格-17
三、歼6/米格19
歼6战机为中国自主生产第一代超音速战机，从1964年首架交付使用，1986年停产，在中国空军和海军航空兵的装备序列当中，它曾经是装备数量最多，服役时间最长，实战当中击落敌机最多的国产喷气式超音速战斗机。从1964年到1968年，歼6战机共击落20多架各型战机，而自己没有一架被击落。2010年6月12日，国产歼6飞机正式退出空军编制序列。
歼-6战机是根据前苏联米格-19仿制而发展
歼6
米格-19是前苏联米格设计局研制的最后一种传统后掠翼布局的战斗机，也是世界上第一种进入批量生产的超音速战斗机。它爬升快，加速性和机动性好，火力强，能全天候作战，主要用于空战，争夺制空权，也可实施对地攻击。飞机长14.64米，机高3.89米，翼展9米，最大起飞重量8830千克，最大平飞时速1440千米，飞行高度18.5千米，最大航程2160千米。机载主要设备有通信电台、高度表、测距机、敌我识别器和雷达等。机上武器装备有2门30毫米机炮，配弹140发，挂带4枚空空导弹或8枚火箭弹及各种炸弹。米格-19飞机多次参加空战，战果显著。
米格-19
三、歼7/米格21
歼-7型战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率率和使用维护简单等技术特点，在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。 歼-7已于2006年停产。
中国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣，但当时由于中苏已出现裂痕，苏联并不想提供这一先进战斗机给中国，尤其是生产技术。甚至在莫斯科航空界上米格-21公开亮相后，苏方对中国的答复竟然是“我们根本没有这个型号的飞机”。但随着共产国际形势变化，苏联需要中国支持，于是1961年中苏签署协定，授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权，包括全套生产技术资料，飞机、发动机散装件，以及当时国内缺少的成品、原材料。1961年3月30日签订转让米格-21及其发动机和卡-13（K-13，北约代号AA-2“环礁”，仿制中国转交的美蒋AIM-9B“响尾蛇”导弹而成）空空导弹制造技术的有关协议。由于中苏交恶，实际上大部分的技术资料没有到手，到手的有很多错误，真正有用的就只有几架样机，这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力，硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。因此中国的米格-21研制历程与印度、捷克非常不同。
歼7
米格-21战斗机(MIG-21)是前苏联于50年代初期研制的一种轻型超音速战机，单座单发。该型战斗机的原型机于1955年原型机首次试飞，1958年开始装备部队，是二次世界大战以后全球生产最多的一种飞机，目前仍有四大洲的近50个国家空军在使用米格-21战斗机。
米格-21
五、歼10/狮式
好吧，我承认，官方从来没有承认过它是仿制，但是他们实在太像了，就当他们是亲戚吧。
歼-10是中国自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、第三代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。歼-10是一种多用途的战斗机，能够执行空战和轰炸的任务。2004年1月，解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。
歼10
动力装置：一台普拉特．惠特尼公司PW1120加力涡轮喷气发动机，加力推力82．7千牛（8430公斤）。采用腹部进气。最大内部载油量3330升，外部载油量5100升。 机载设备：埃尔塔（Elta）电子工业公司的电子战防卫系统；埃尔塔公司的EL/M2032多模态脉冲多普勒雷达（1991年装于第3架原型机上作技术验证）；休斯公司宽视角全息平视显示器，显示计算机和SMS－86外挂管理系统与MIL－STD－1553数据总线兼容；埃利斯拉公司的雷达警戒接收器；大气数据计算机；塔曼（Taman）公司的机载导航系统；利尔·西格勒/MBT公司的具有增稳特性的四余度数字式电传操纵系统；腊达（Rada）电子工业公司的MIL－STD－1750十六位中央处理机等。 狮式战斗机 三视图
[1] 机载武器：装一门30毫米“德发”机炮。机翼下有4个外挂点，可携带空－地、空－空导弹、炸弹、火箭和其它外挂物，内侧的一对可挂副油箱。机身下有7个外挂点，可带6枚Mk80系列炸弹，两个翼尖挂点各带1枚红外空－空导弹。最大外挂载荷7269千克。 尺寸数据：翼展：8．78米；机长：14．57米；机高：4．78米；机翼面积：33．05平方米；主轮距：2．31米；前主轮距：3．86米； 重量载荷：正常起飞重量：9990千克；最大起飞重量：18370千克；空战重量（机内半油加2枚空－空导弹）：8324千克；最大内部载油量（可用）：2620千克；最大外部载油量：4160千克；最大外挂载荷：7269千克；最大使用过载：－3g～+9g；推重比（作战）：1．07 性能数据：最大平飞速度（高度11000米以上）：M1．85；低空突防速度；（带2枚红外导弹和8颗Mk117炸弹）：997公里/小时；（带2枚红外导弹和2颗Mk84炸弹）：1106公里/小时；盘旋角速度；持续（高度4575米，M0．8）：13．2°/秒；瞬时（高度4575米，M0．8）：24．3°/秒；最大横滚速率：300°/秒；作战半径；空－空任务（作战巡逻）：1850公里；空－地任务（带2颗Mk89炸弹）（高－低－高）：2130公里（低－低－低）：1110公里起飞滑跑距离：305米 “狮”是以色列飞机工业公司已研制出原型机、后因经济等问题而停止研制的轻型战斗机。其首要任务是近距空中支援和遮断，第二位任务是截击防空，另外还有教练型。“狮”是为满足以色列空军的要求而专门设计的，用以取代以色列空军的A－4攻击机、“幼狮”和F－4战斗机。该机具有机动性好，能高速突防，一次通过轰炸准确度高等特点。此外，由于采用作战损伤容限设计，飞机有较高的战场生存能力。 以色列于1979年宣布“狮”战斗机方案；1981年4月选定普拉特．惠特尼公司的PW1120发动机为“狮”的动力装置，1982年2月与普拉特．惠特尼公司签定合作生产合同；1983年6月，以色列与格鲁门航宇公司签定为“狮”研制复合材料机翼和垂直安定面的合同；1986年7月21日，第一架“狮”原型机装配完毕，1986年12月31日首次试飞。 按计划，以色列飞机工业公司将研制6架（后改为5架）原型机，前两架作性能试飞，第三、第四架才安装全部电子设备试飞。截止1987年8月30日，已出厂原型机两架，试飞81个起落。由于操纵性不足，现有机翼需重新设计，加大操纵面改善飞机操纵性。 因受国力和航空技术水平的限制，以色列在制定“狮”的计划时就把希望寄托在美国身上，打算利用美国成熟的科研成果，把经过实用的材料、工艺和系统加以修改用于“狮”上。为此，凡当前和今后都无力研制的项目（如PW1120发动机），因技术所限在当前无力研制的项目（如复合材料机翼、飞控计算机）、凡不必专门研制的项目（如发电机）都转包给美国公司。 1979年以色列飞机工业公司提出“狮”战斗机方案时确定，“狮”是小型、低成本、综合性飞机，在以色列空军的高低搭配中充当低档飞机，其研制费为5．7亿美元，且大部分资金需要靠美国军援。随着研制工作的展开，以色列军方对“狮”提出了更高的要求，研制标准不断提高，实际上“狮”已发展成为一种对美国战斗机外销市场构成威胁的先进战斗机，加之以色列对新技术的研究成本估计不足，故而导至研制费用不断上涨，按1987年估计已达20多亿美元，与此同时，“狮”的单价也从1979年的600～700万美元上升到1987年2000万美元左右。研制费用和飞机单价的上涨使以色列内部和美以之间在该计划上的分歧不断加剧。在美国的压力下，以色列内阁终于在1987年8月30日决定停止“狮”的研制。但以色列工业公司仍坚持生产第3架原型机用作发展先进战斗机机载设备的技术验证机。 “狮”采用三角翼鸭式布局，以保证具有高机动性。为克服鸭式布局重心前移问题，采用了放宽静稳定度的主动 以色列狮式战斗机
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本帖最后由 beilongera 于 2012-11-27 21:22 编辑 ]
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