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[交流] 涡轮增压----------我们真的需要吗?

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涡轮增压----------我们真的需要吗?

近两年中国车市最热门的莫过于大众推出的发动机涡轮增压技术,很多车友对于这个技术都是疯狂的追捧,那我们那么多的潜在购买者是不是真的都需要为这个技术买单呢?
个人认为涡轮增压技术用在我国的家庭用车上就是个噱头,欧美国家路好车少,车速很快就能提升,而且一般都能保持较长的高速车程,加个T还是有用武之地;而我们的城市路况基本是半拥堵,你不太可能深踩油门,发动机转速上不到涡轮的触发点,它也就是个摆设,还无端增加了车重和保养的费用。
这里还要更正一点关于带T的车省油的问题,其实在城市中行走,你大多数时间没有用上涡轮增压,所以你的油耗只是那个T前面的排量决定的,而一旦你的涡轮启动了,相应的油耗必然增加,你千万不要单纯以为涡轮增加的进气量是直接导致功率提升的原因,更大的进气意味着更大的燃油喷射量。
把迈腾2.0T和其他2.0的B级车型的城市油耗比较一下就知道其实2者差不多,而如果把2.0T和2.4的车型高速油耗比较的话,也是不分伯仲的。所以所谓T省油无非是你用更多的钱和后期保养费用买了个可以自由切换排量的发动机而已,类似于手机的双卡双待。我们真的有需要和必要买这个技术吗?
如果非要说带T的车型省油的话,其实也只是省油不省钱
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  • Miyerm 金币 +10 红心过50,回复过100的奖励 2010-8-11 17:09

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原帖由 starcom 于 2010-6-10 22:27 发表
楼主分析得很透彻,而且楼上的哥们也说涡轮增压发动机保养也麻烦,不过买车的时候就没那么冷静了,总觉得带个T动力好点,但是一般带T都要15W以上,愿意掏出15W也不会太在乎多个一两万了~
问题是 家用车 就是图个省心 维修保养便宜 如果买了以后维修麻烦 保养贵 那就不是家用车的标准,而是汽车发烧友的标准了

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原帖由 newmoroc 于 2010-6-12 19:30 发表
带T是为了满足一部分人的需求,因为想开排量大的车,又不想多交那多出来的税钱,于是乎就选择了T。1.8T等于2.0+以上的排量。
总之我觉得不太适合家用,适合汽车的发烧友

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原帖由 wd813 于 2010-6-13 11:44 发表
从省油的角度,现在1.2T, 1.4T还是挺有吸引力的。不过保养会贵些。要看油价了。
省油也许是 ,但是不省钱。

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原帖由 lornlee 于 2010-6-13 17:15 发表
支持楼主的观点!本人的V6红旗前段时间换时规皮带就开了个带T的领域代步,在车市里走走停停,T就没怎么用,上了高速虽然T工作了可是没感觉到所谓的省油,以前我的小红高速上140的油耗就8个,带T领域则要在12个左右, ...
呵呵 我家原来的车就是红旗V6

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原帖由 simenas 于 2010-6-14 10:45 发表
我个人觉得你要是生活在底海拔地区用带T的是真没有什么用但是如果你要生活在青藏高原的话带T的还是有很大的用武之地的。
能解释一下你说的是什么意思么?

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原帖由 xin5437155 于 2010-6-15 11:06 发表
别美了,这东西是单一给你们私家车准备的吗?
其实国内机关购车有很多要求的,就单排量上规定最狠!比如厅级以下配排量2。0以下的车,这样,购一台1。8T排量车,在理论上不超标,但实际上又达到大排量的享受!
对,他们那些人是不会在乎保养费用的高低的,全是纳税人的钱,他们使劲花呗

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原帖由 高四高五 于 2010-6-16 23:32 发表
常跑高速的有必要买个带涡轮增压的车,大部分时间在市区跑的就不要买了,后期维护保养费用太贵。你看宝马,把自然吸气发动机做到了极致,人家很少出带增压的车,但是照样卖得很好
宝马最近好像出了5.5T的发动机 不过都是用在跑车上

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原帖由 cici8201 于 2010-6-17 22:48 发表
大众Tsi和DSG组合在一起才能最大的体现出节能的效果。Tsi涡轮增压对动力的帮助没得说,DSG的变速箱更可以减少动力损失,提高加速性能,两者结合才是大众的主打,而非单单配备Tsi就能降低油耗的。当然楼主说的省油不省 ...
当然了,你说的这些都是在有足够的资金保证的情况下的。但是那些关注保养维护而又对动力要求不高的车主来说,就不适合购买涡轮增压的发动机。如果有钱,直接买布加迪6.0T,那样更爽

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原帖由 uoouou 于 2010-6-19 18:59 发表
要是为了省油 就不让支持T 这样的逻辑也有点匪夷所思了
技术的发展是无止境的
只有先不省油 才能也才有可能做到省油 进而再考虑环境的影响
如果是从纯技术的角度来讲,当然要支持涡轮增压,但是生产涡轮增压发动机的都是厂商,他们追求的目标,第一是利润,第二才是技术。所以每当一些新技术应用到汽车上的时候,第一批小白鼠往往要付出高昂的代价。而现在,涡轮增压已经成熟,但是带有涡轮增压发动机的汽车保养费用依然没有降低,和自然吸气的发动机差距依然很大。在几乎不增加生产成本的情况下,售价依然更高,保养费用依然更高,这显然是厂家赚钱的一个手段,而消费者就要为其买单。这就是不支持城市道路中开涡轮增压发动机汽车的原因。

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